Jag har samma problem, har försökt med Biltemas vinyl/svart = ingen skillnad. Prövar f.n. med matolja, skånsk rapsolja naturligtvis! Bra resultat, men håller det är frågan. En varmluftspistol är bra till mycket, märker jag!

Jag kompletterar med detta klipp oxå som jag fick av dig Dollar. Detta visar hur du lossar din gamla kassett spelare
http://www.youtube.com/watch?v=VTFMgf...TFMgfV_urk

Bra.
Ännu bättre om man kunde se vad de olika del nummren stod för.
Vad är nr71 som sitter mellan stift 50 och startmotorn??

Hittade denna bild som kan komplettera denna guide något

Nu sitter hjärnan ihop igen. NOGA med åtdragningsmomentet på Torx skruvarna! 0,6 kp. Var ju tvungen att demontera allt för att kunna rensa filtret mitt på styrhylsan för plungern.
OBS! Viktigt att MÄRKA upp hur hylsan satt exakt INNAN demontering. (måste ju stämma med bränslekanalerna. O-ringen som tätar mot luftmassemätaren/ insugskanalen var platt o trasig = läckage! Ny monterades. Återstår noggrann tvätt övriga delar före montering.

Hjärnan klar,dax att sätta ihop



Styrhylsa plunger med filter



Nu skall plunger styrhylsa monteras



Allt rentvättat o klart



Hjärnan ihopsatt, obs ny oring mot insugsrör



Uj, mycket lort här



Vågen skall tvättas innan montering



Dax för styrtryckventilen, de 4 spårskruvarna är limmade med gänglåsning, rätt bits och slagmejsel nödvändig till detta. Ventilen grymt oxiderad inuti. På lindningen till bimetallen var den märkt 18 Ohm. Så det stämde ju med min mätning( 18,2 ohm) således är den hel.Lossa låsblecket till kontaktstycket först!
Sedan M6 muttern som håller bimetallen. Håll reda på fjädern, koppen och lilla pinnen. Membranets hållplatta satt med fastrostade skruvar, fick stå 1 timma med Penzoil rostlösare, sedan lossnade skruvarna fint. Själva tryckdelen var fastrostad i hållaren. Bara putsa och göra rent.
Membranet fullt med småskräp. Lockets ventkanaler igenoxiderade.
Tvättade huset och locket i Ultraljudtvätten ca 45 minuter. Därefter montering. Låste skruvarna med Loctite. Klart! Luftmassemätaren tvättades med superavfettning (starkaste sorten) och spolades ren med hetvatten. Fjädern bockades något så luftskivan kom kant i kant. Den hade gått ner ca 2 mm på 26 år.
Så nu återstår att montera alltsammans i bilen igen. Forts. följer.

Fjäder och bimetall demonterad OBS rosten[/b



[b]Packning fastoxiderad



Skräp på membranet





Kraftigt oxiderat lock



Dax att montera ihop. 3mm insex för justering



Nytvättat, rent och fint



Ovansidan rengjord



Plastplugg, rör för justering



Fjärdern som bockas för justering av skivans höjd



Orginal Bosch manualen



Styrtrycksventilen klar





Då var hela enheten ihopsatt, klart att montera i bilen. Notera luftskruvarna som ej monterats ännu. Då ser man att bensin kommer fram, och får ur eventuell luft i systemet. De monteras därefter.

En full guide manual på Bosch K-jetronic kan du ladda ner på Volvswedens download avdelning. Denna är dock på engelska men kan vara till hands ändå.
http://volvosweden.se/downloads.php?c...load_id=22

Kan komplettera denna guide med hur man byter bränslepumpen. Vi skaffade en ny bränslepump från Biltema artikelnr 52-110. Mer bilder på hur vi bytte detta kan du hitta på Bettans projekttråd http://www.volvosweden.se/forum/viewt...#post_1049

Hmm bara kul om det kan vara till hjälp! Svarar gärna på el-frågor! Lite har väl fastnat efter 50 år som fordonselektriker! Specialitet VOLVO
Dollar

Hittade en bild på när vi gjorde detta på Vita faran oxå.

Maskering



Lackat och klart

Ser ju bra ut! Annorlunda och eget! Bra ide!
Dollar

Tack Dollar!!! Detta är nyttigt!!!