I min jakt efter bättre extraljus så kom jag in på dessa bilder som verkligen visar ett enkelt kopplingsschema hur du installerar och kopplar extraljus som fungerar och tänds tillsammans med dina befintliga helljus. Detta visar väldigt bra och överskådligt hur du ansluter alla kablarna till ett enkelrelä. Det finns även bra bild och förklaring på hur du kopplar extraljus med flera relän.
Jag gillade detta stora kopplingsschema så denna lägger jag upp här.
Koppla extraljus med enkelrelä
Kopplingsschemat visar inkoppling av två extraljus som har en sammanlagd effekt på 110 w. Funktionen består av att extraljusen tänds i samband med att bilens helljus aktiveras. Det finns även en egen strömbrytare/knapp om man väljer att stänga av extraljusen helt och hållet. Reläet är ett enkelrelä. Montera reläet så att det ej utsätts för fukt, vilket kommer att förstöra det så småningom pga. rost som uppstår. Man kan även täta reläet med silikon eller dylikt tätmedel vid kontakterna och skarvarna.
Säkra alltid kopplingen med lämpligt amperetal på säkringen, exempelvis 10A till kopplingen ovan. Beräkna lämplig storlek på säkringen utifrån denna formel: Watt / Volt = Amperetalet. Dvs. i kopplingsschemat högst upp på sidan blir det 110 / 12 = 9,17A, varav en 10A säkring blir bra. Bilens elsystem är nästan alltid på 12 volt om det inte är en äldre bil. Vad extraljusen kräver i effekt står ofta angivet på förpackningen och i manualen samt på lamporna till extraljusen.
Koppla in extraljus av högre effekt (watt) eller flera extraljus med flera relän
Behöver man koppla in extraljus av högre effekt (watt) eller flera stycken till antalet så krävs det flera enkelrelän eller ett eller flera dubbelrelä för att klara av den högre påfrestningen (ampere). Ett dubbelrelä brukar endast vara två stycken separata relä som är ihopgjutna med plasten, dvs. de fyller samma funktion som två enkelrelä som är placerade bredvid varandra. Det är en smaksak vad man vill använda. Vissa relä kan ha inbyggda säkringar.
Att koppla samman flera relä är väldigt enkelt, man kopplar det på så sätt att stift 85 på vardera relä sammankopplas och därefter till en jordpunkt, detta gör man även med stift 86 (sammankopplas) och drar dem sedan till styrströmmen från bilens original helljus. Till stift 30 på vardera relä kopplas bilens plusmatning från batteriet, och till stift 87 på vardera relä dras kablar till ett extraljus per relä (beroende på vilken effekt de har). Principen för detta är alltså samma som kopplingsschemat högst upp på sidan, dock att 85 och 86 kopplas samman mellan flera relä om man inte vill dra dem separat. Detta gäller även om man har dubbelrelä med design av två separata relä som är i samma hållare.
extraljus.seRedigerat av Sladdaren den 20-04-2018 22:21
God Jul på er alla. Har skruvat bil idag, kan inte komma ihåg vart fästet med förgreningen till värmarkabeln satt på baksidan motorn. Känns som jag får grubbla till nyår. Det är volvos original bile
. I detta gå man inte frivilligt ut för att skruva på bilar.
.
