---

Ja en 20 år gammal bil, så börjar det bli dåligt lite här och där. Hade nyligen fel på ett par tändspolar som jag fixade. Hittade samtidigt ett kabelbrott eller en trasig kabel till en av tändspolarna. Ett sånt här litet kabelbrott kan bli ett elände om bilen börjar gå dåligt. En trasig kabel kan ge en rad olika felkoder och driftstörningar på bilen. Har man riktigt otur kan många timmar gå åt att felsöka och hitta på vart problemet ligger. Som tur är så hittade jag denna lilla trasiga kabel och tänkte idag fixa detta. Samtidigt så ska vi byta ut alla kabelstrumpor som ska skydda dessa kablar från alla sorters oväder och fukt, kyla. Så nu får ni hänggggaaaaa på !!!

Ja min Lyxkryssare som vi kalla den är en Volvo S80 från år 2001. Den slår snart om till 22.000 mil och är rätt fin för sin ålder. Den går bra som tusan.



I ett tidigare inlägg så fixade jag felet på tändspolarna. Så skyddskåpan här har jag redan tagit bort. Ni kan se detta arbete på denna länk http://www.volvosweden.se/articles.ph...cle_id=502.



Som vi kan se så håller kabelstrumporna till kablarna på tändspolarna på att vittra sönder. Det blir bara massa smulor av dem gamla strumporna, så detta tänkte jag vi skulle kunna snygga till och göra det snyggt och prydligt igen.



Samtidigt så ska vi fixa den trasiga kabeln som håller på att gå av. Ser ut som en jord kabel eftersom den har en svart färg. Tillfälligt nu under veckan har vi fått köra med den omplåstrad i eltejp.



Vi börjar att märka upp alla kontakter och kablar till Cylinder 1, Cylinder 2, Cylinder 3 o.sv. Vi vill inte på nått vis koppla in kontakter fel när vi monterar allt igen. Här använder jag bara frystejp eller maskeringstejp och skriver på.



När allt är uppmärkt så kopplar vi ut alla kontakter. Men nu är vi säkra på att vi får alla kontakter på rätt ställe sen när vi är klara



Vi måste även lossa på dem 2 x 10 mm bultar som jord kablarna sitter fast i. Här på bilden ser ni en av två jord kablar.



Bara för att ni ska se var jord kabel nr 1 sitter så ser ni det på bilden nedan. Alltså en 10 mm bult.



Och här nedan på bilden ser ni var jord kabel nr 2 sitter. Också den med en 10 mm bult. Vi har nu lossat på alla kablar så vi kan komma åt att jobba med mer utrymme.



Nu kommer vi åt kablarna lite bättre. Som jag sa i ett tidigare inlägg så sökte jag efter helt nya kablar och kontakter på skroten. Det fanns en bil som hade super fina kontakter som jag ville ha. Men det jobbiga är att dessa kablar sitter ihop och är vriden tillsammans med en del av kabelstammen. Så därför väljer vi att laga och snygga upp alla kablar istället.



Kabelskydden eller kabelstrumporna bara smular sönder. Detta blåser vi bort med tryckluft från kompressorn.



Kabel skadan eller som håller på att bli ett kabelbrott ser ni nedan på bilden. En liten förstoring av detta uppe i vänstra hörnet. Tror att när någon har bytt tändstift en gång i tiden så har denna kabel fastnat i nån bult som går till skyddskåpan. Den har blivit ordentligt klämd. Dessa kabelskador kan bli ett elände att hitta på och felsöka om man inte vet var felet på bilen beror på.



Här klipper vi av skadan på kabeln. Vi ska ersätta denna lilla bit med en hel.



Nedan på bilden så är skadan nu bortklippt. Vi ska ersätta denna bit med en fin och hel kabel igen.



Vi måste även även använda krympslang för att skydda denna lagning ytterligare. Så gäller att komma ihåg att få igenom krympslangen innan vi börjar laga och löda ihop kabeln igen. Annars kan det lätt bli en .



Vi tar fram lödkolven, nu kommer det roliga att löda .



Ja man är inget löd proffs men detta ska nog gå bra för att få denna kabel att kännas lite hållbarare än innan . Ett tips för att det ska gå lättare att löda är att smeta på lite lödpasta på ytan du ska löda. Detta gör att det blir snabbare värme på lödtennet och smälter in bättre in i kabeln.



Nu blev det ganska varmt så krympslangen som jag hade förberett gillade inte det. Vi får använda en ny krympslang över denna del av lagningen. Nästa del av kabel lagningen vi ska löda så MÅSTE du ha förberett krympslangen på kabeln.



Nu har vi lagat dem båda kabelstumparna och vill kolla så att kabeln verkligen får kontakt med kontakten och fungerar. Vi tar fram OHM mätaren och kollar av innan vi trär över krympslangen. Denna lagning fungerar perfekt. Ohm mätaren piper och meddelar att allt får kontakt och fungerar felfritt .



Då sätter vi över krympslangen över lödningen och värmer detta med tändare. Då krymper slangen och blir ett kanon skydd för oxider och sånt elände. Även om man nu inte skulle ha lyckats så bra med lödningen så blir krympslangen ett extra skydd för att hålla ihop en dålig lödning.



Då ska vi fixa nya kabelstrumpor och skydd över alla kablarna till tändspolarna. Dem gamla som funnits sedan bilen var ny håller på att vittra sönder och det kommer inte att hålla bra för alla slags väder. Bilden nedan har vi börjat få på kabelstrumpor till cylinder 3s kablar. För att inte flex slangen ska släppa kablarna använder vi en bit eltejp runt början och slutet på kabeln, detta bara för att det inte ska peta ut kablar nånstans.



Nu ser det lite roliga och snyggare ut med nya skydd på alla kablar. Du ser även jord kabeln som satt med en 10 mm bult. Denna passar vi på att spraya oxid clean på och stålborstar denna lite. Då blir den blank och fin och får en kanon kontakt med det elektriska .



Spraya på gärna lite av denna. Contact protect, det skyddar kablar och kontakter, samt min jordkabel att inte få massa oxid och smuts på sig igen.



Då ska vi kunna ansluta alla kontakter igen. Blev riktigt snyggt och prydligt igen . Jag blev kanon nöjd.



Kan hända att det dyker upp en video på detta inom kort på Youtube kanalen. Roligt och grymt nöjd blir man när det är snyggt och ordentligt igen.